سلامة البطارية أولاً، فوسفات الحديد الليثيوم يعود

مصنعي البطاريات الصينيين يركزون أكثر على اقتراح جعل البطاريات أكثر أمانًا من إطلاق التكنولوجيا المتطورة.

كوريا الجنوبية، التي هي حاليا في طليعة تكنولوجيا البطارية قد أدخلت بطاريات السيارة المتطورة التي تحتوي على نسبة متفاوتة من بطاريات الليثيوم الثلاثية النيكل الكوبالت والمنجانيز,لكن عيوب هذه البطاريات واضحة - فهي ليست آمنة بما فيه الكفاية ويميلون إلى التسخين والحرق.و على المدى الطويل لا تلبي متطلبات التنمية المستدامة.

صيغة بطارية أقدم أخرى هي بطاريات الليثيوم الحديد الفوسفاتية المكونة من الليثيوم والحديد والفوسفات. هذه المواد تخلق بطارية أكبر ولكن أكثر أمانًا.

منذ أكثر من عقد من الزمن، توقع بعض المحللين انتهاء بطاريات الليثيوم الفوسفات الحديدي.لأنه على الرغم من أن بطاريات الليثيوم الفوسفات الحديدي أرخص وأكثر أمانا من البدائل الأخرى، لكنها كبيرة، والجهد المنخفض، لا يمكن أن تلبي طلب المستهلك لمدى أطول.

بطارية الليثيوم الثلاثية من الناحية النظرية يمكن أن تحل هذه المشاكلالعديد من مصنعي البطاريات تحولوا إلى زيادة نيكل البطاريات لتحقيق حياة بطارية أطول وكثافة طاقة أعلىخلال فترة شهر العسل في سوق بطاريات الليثيوم الثلاثية، توقع العديد من الناس أنه بحلول عام 2018، ستحتل بطاريات الليثيوم الثلاثية ثلاثة أرباع السوق.

لكن هذا لم يحدث، بدلاً من ذلك، تبقى تكلفة بطاريات الليثيوم الثلاثية مرتفعة، وكانت هناك حرائق متتالية بسبب الشحن الزائد والاستخدام المفرط.

على الرغم من أن الواقع قد ضرب بقوة، العديد من الشركات المصنعة الكبيرة للبطاريات كانت مترددة في الاعتراف بأن تكنولوجيا بطاريات الليثيوم الثلاثية،كثافة الطاقة العالية والسلامةالعديد من مصنعي البطاريات يستمرون في السير في اتجاه بطاريات الليثيوم الثلاثية دون تقييم كامل لكيفية التمويل والبحث والتطوير.

لكن يبدو أن بطاريات الليثيوم الثلاثية قد سقطت ببطء من بين المحبوبين، وفي نفس الوقت شركات تصنيع البطاريات الصينية تعود مع بطاريات الليثيوم الفوسفات الحديدي.

الآن العديد من شركات السيارات، بما في ذلك تيسلا بدأت في استخدام الشركات الصينية المصنعة للبطاريات BYD،نينغدي الوقت لتوفير بطاريات الليثيوم الحديد الفوسفات - على أساس نسخة محسنة من بطارية الليثيوم الحديد الفوسفات القديمة مع عقود من التاريخ قبل.

تكنولوجيا البطارية أكثر تحفظًا وأكثر أمانًا، وسيتم إنتاجها أيضًا بكميات كبيرة في ملايين السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارات الكهربائية لشركة فولكسفاغن وهيونداي.

حصة سوق ليتيم الحديد الفوسفات منخفضة التكلفة مقارنة بالليثيوم الثلاثي.

وفقًا لتحليل McKinsey ، فإن بطاريات الليثيوم الثلاثية أغلى بكثير مقارنة بموادها الخام ، مع علاوة تصل إلى 80٪ ، مما يؤدي أيضًا إلى ارتفاع تكاليف الإنتاج.بي واي دي وشركات أخرى قدمت فوسفات الحديد الليثيوم التكنولوجيا قادرة على خفض تكلفة حوالي 20٪.

بطارية الليثيوم الفوسفات الحديدي الصينية لديها حاليا ميزة التكلفة

وبالإضافة إلى ذلك، فإن بطاريات الليثيوم الفوسفات الحديدي لها ميزة أساسية في مجال السلامة: إذا فشلت إحدى الخلايا، فإن الحرارة المولدة أقل بكثير من بطاريات الليثيوم الثلاثية.في معظم حالات الهروب الحراري (عندما تبدأ درجة الحرارة داخل الخلية في التسارع)، خلايا LiFePO4 سوف تدخن فقط ولا تحترق لأنها أكثر استقراراً.

في مارس 2020، أطلقت بي واي دي بطارية الشفرة، والبطارية بأكملها أنحف وأخف وزنا، وكثافة الطاقة من 140Wh / kg.كثافة طاقة بطارية الليثيوم الفوسفات الحديدية القديمة 100Wh / kgبطارية الليثيوم الثلاثية الغنية بالنيكل كثافة طاقة تزيد عن 200Wh/kg.يمكن القول أن بطارية الشفرة في التقدم في كثافة الطاقة الليثيوم الحديد الفوسفات قد اتخذت خطوة كبيرة إلى الأمامخطوة للأمام

من حيث سلامة البطارية، لا يخشى مصنعو البطاريات الصينيون أن يتباطؤوا.يتم تسخينها إلى 300 درجة مئوية في الفرن وتحميلها بنسبة 260٪ - ظروف الاختبار هذهمن ناحية أخرى، منافس بي واي دي، نينغدي تايمز، يركز أيضا على البحوث والتطوير على السلامة،باستخدام المواد الصناعية والفضاء وتطوير أكثر مقاومة للاختصاربطاريات عالية الاستقرار

وبالإضافة إلى ذلك، فإن توجيهات سياسة السلطات الصينية تتطلع إلى المستقبل.والتي دخلت من قبل جميع شركات البطاريات الصينية - وهي خطوة التي قامت بضغط بشكل فعال على الشركات الكورية المصنعة للبطاريات الليثيومية الثلاثية مثل سامسونج SDI و LG كيموتثبت الحقائق أيضاً أن بطاريات الليثيوم الثلاثية أقل أماناً بكثير من بطاريات الليثيوم الفوسفات الحديدي - من 2018 إلى 2020،ستكون نسبة حوادث السلامة في المركبات الكهربائية الناجمة عن بطاريات الليثيوم الثلاثية وبطاريات الليثيوم الفوسفات الحديدي حوالي 60٪ و 11٪.

ووفقًا لـ Bloomberg New Energy Finance ، تجاوزت حصة بطاريات الليثيوم الحديدي الفوسفات السوق هذا العام حصة بطاريات الليثيوم الثلاثية للمرة الأولى منذ عام 2019.سيُزود شركة تسلا الرائدة في مجال السيارات الكهربائية ببطاريات ليتيم فوسفات الحديد في جميع الإصدارات القياسية للنموذج 3 - وهو ما دفع شركات صناعة السيارات الأخرى إلى اتباع حذوهيتوقع بعض المحللين أن تزداد حصة سوق بطاريات الليثيوم الحديد الفوسفات في المستقبل.

من المتوقع أن يحتل فوسفات الحديد الليثيوم أكبر حصة في السوق (الجزء الأزرق من الرقم لحصة سوق فوسفات الحديد الليثيوم)