صناعة بطاريات الليثيوم اليابانية استيقظت مبكراً ولكن سرعت متأخراً

استعراض تاريخ تطوير البطاريات من حمض الرصاص والنيكل الكروم والنيكل هيدريد المعدن والبطاريات الليثيومية الثلاثية كانت اليابان دائماً رائدة عالمية في التكنولوجيا.كمرادف للبطاريات الراقيةفي السنوات الأخيرة ، ومع ذلك ، تراجعت اليابان في تطوير البطاريات. كما لو أن التوقف مرة أخرى.

(موتسل)تحليل الطاقة الجديدة إلى إنجازات اليابان الأولى الكبيرة في مجال البطارية، وجعل الشركات البطارية اليابانية في حالة من الخدر.تفكير اليابان بشكل عام هو حذر ومحافظ، لا تجرؤ على المحاولة بسهولة. نتيجة لذلك نجح نجاح شركات بطارية الليثيوم الصينية،وخاصة الشركات الصينية بقيادة بطارية الليثيوم الثلاثية وبطارية الليثيوم الفوسفات الحديديالتكنولوجيا تميل إلى أن تكون ناضجة، وقد تم الاعتراف بأداء التكلفة العالية من قبل السوق العالمية.

بينما تقوم شركات البطاريات الصينية بتطوير بطاريات جديدة (بطاريات الصوديوم، بطاريات الفاناديوم، بطاريات الجرافين، إلخ) ، فإن اليابان مهووسة بأبحاث خلايا وقود الهيدروجين.ضع الكثير من الطاقةلكن التقدم كان بطيئاً، ولم يكن متناسباً مباشرةً مع النتائج التي تم الحصول عليها، مما أدى إلى تأخير تطوير بطارية الليثيوم.

على وجه الخصوص، أعلنت اليابان مؤخراً أنها طورت بطارية ليتيم جديدة: بطارية ليتيم كبريتية، تدعي أن كثافة الطاقة لديها ثمانية أضعاف بطارية ليتيم الحالية.المحترفون قاموا بتحليل أن بطاريات الكبريت لها عيب قاتلسوف يتفاعل كبريتيد الليثيوم، منتج تفريغ البطارية مع الكهربائي لتشكيل معجون من السائل، الذي يبدو مثل المعجون المستخدم عند لصق الزوجات.كلما زاد سمك الكهربائيكلما كانت المقاومة أكبر كلما كانت حركة أيونات الليثيوم أبطألذلك فقط يؤدي إلى تأخير لا يمكن وضعها في السوق والإنتاج الضخم.

(موتسل)الطاقة الجديدة: من هذا نرى شركات بطارية الليثيوم اليابانية بدأت تقلق. الهلع تعديل الهلع الاستراتيجي.جنبا إلى جنب مع الحظر العالمي على بيع سيارات الوقود والهدف محايد الكربوناليابان ستقول شيئا صعبا بعد كل شيء الطاقة هي شريان الحياة وأساس البلاد