إعادة تدوير بطاريات الطاقة: منفذ كبير لمئات المليارات

إعادة تدوير بطاريات الطاقة دخلت عشية التطور السريع.

في 20 ديسمبر 2021 ، عقدت بنجاح "مؤتمر تكنولوجيا سوق وتكنولوجيا صناعة إعادة تدوير بطاريات الطاقة الصينية 2021".وشارك خبراء الصناعة في المؤتمر.

ركز المؤتمر على موضوعات "اتجاه التنمية والتدابير المضادة لإعادة تدوير بطاريات الطاقة النفايات" و "تحليل اتجاه صناعة الاستخدام الشامل لبطاريات الطاقة".مع هذا كعلامةقد تدخل صناعة إعادة تدوير بطاريات الطاقة في الصين في مرحلة طبيعية جديدة

01 المبلغ هو الحق أمامك

كان عام 2015 هو أول عام للانفجار في إنتاج مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في بلدي.وبلغ حجم المبيعات 331، 100 وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 342.9٪ ، وكان معدل نمو الإنتاج والمبيعات على أساس سنوي أعلى بكثير من المستوى السابق.

وبحلول نوفمبر 2021، وصل إجمالي الإنتاج السنوي لسيارات الطاقة الجديدة في بلدي إلى 3.193 مليون وحدة، وبلغ إجمالي حجم المبيعات 2.9895 مليون وحدة.مستوى إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة استمر في الارتفاع بعد عام 2015.

وقد دفعت الزيادة الكبيرة في إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة إلى زيادة في تحميل بطاريات الطاقة ، وستواجه بطاريات الطاقة تقاعدًا أكبر في المستقبل.عمر سيارات الركاب الجديدة للطاقة حوالي 4-6 سنواتبناءً على هذا المعيار ، 2021 هو العام الأول للتقاعد على نطاق واسع من بطاريات الطاقة ، ومن المتوقع أن يصل المقياس إلى 252،000 طن.

ووفقًا لمتطلبات "خطة تطوير صناعة المركبات ذات الطاقة الجديدة (2021-2035) " ، فإن نسبة مبيعات الطاقة الجديدة في بلدي ستصل إلى 20٪ من مبيعات السيارات في عام 2025 ،ولكن اعتبارا من نوفمبر 2021، وصلت نسبة السيارات ذات الطاقة الجديدة إلى 20٪، حوالي 17.8٪ من جميع مبيعات السيارات، وتجاوزت التوقعات بشكل كبير.من الممكن تماماً زيادة نسبة مبيعات المركبات ذات الطاقة الجديدة في عام 2025إذا افترضنا أن مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في بلدي في عام 2025 يمكن أن تصل إلى 35٪ من إجمالي مبيعات السيارات في البلاد ، فإن مبيعات سيارات الطاقة الجديدة المقابلة في عام 2025 ستكون 9.16 مليون.السعة المثبتة لبطاريات الطاقة ستصل إلى أكثر من 3 ملايين طن، وسيكون معدل النمو السنوي حوالي 28.3٪ في 9 سنوات.

ووفقاً لبيانات شبكة أبحاث الصين، فإن معدلات استرداد الكوبالت المعدني وكربونات الليثيوم الحالية يمكن أن تصل إلى 95% و85% على التوالي.من المتوقع أن يكون معدل الاسترداد 95% في المستقبل، وإزالة تأثير الاستخدام المتسلسل لبطاريات الفوسفات الحديدي الليثيوم. يقدر أنه بحلول عام 2030 ، فإن الكتلة الإجمالية من الفوسفات الحديدي القابل لإعادة التدوير ، كربونات الليثيوم ، كبريتات النيكل ،كبريتات الكوبالت و كبريتات المنغنيز في الصناعة بأكملها039 مليون طن، 193،000 طن، 699،000 طن، 290،000 طن و 154،000 طن على التوالي.إعادة تدوير بطارية الطاقة في بلدي حجم الصناعة الإجمالي سيصل إلى أكثر من 100 مليار يوان.

من ناحية أخرى، حققت الأسعار الحالية لليثيوم والكوبالت والنيكل وغيرها من المعادن بطارية الليثيوم زيادة كبيرة، وسوف لا يزال نمط العرض ضيقة في المستقبل.في هذه الخلفية، من المرجح أن يتم فتح مجال الربح لصناعة إعادة تدوير بطارية الطاقة.

02 الرأس يستفيد أكثر

تحت توقعات أن نطاق تقاعد بطارية الطاقة الجديدة سيستمر في النمو ، العديد من الشركات قد سكبت في صناعة إعادة تدوير البطاريات واحدة تلو الأخرى.

ومع ذلك، من بين الشركات المسجلة المذكورة أعلاه، معظمها ينتمي إلى الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم،من بينها الشركات التي يقل رأس مالها المسجل عن مليون يمثل حوالي 25٪، والمؤسسات التي يبلغ رأس مالها المسجل ما بين 1 مليون و 5 ملايين يمثلون حوالي 35٪.وفقًا لشروط المعيار الصناعي للاستخدام الشامل لبطاريات الطاقة النفايات لمركبات الطاقة الجديدة الصادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في بلدي، هناك حالياً 27 شركة فقط تلبي معايير قطاع إعادة تدوير البطاريات في بلدي.

بشكل عام، هناك العديد من المنافسين الصغار والمتوسطيين في صناعة إعادة تدوير البطاريات في الوقت الحالي، ومستوى العرض في هذه الصناعة محدود نسبيا،والشركات الرائدة سوف تستفيد أكثر في المستقبل.

جي إم هي الرائدة المطلقة في إعادة تدوير البطاريات المحلية. بدأت الشركة أعمال إعادة تدوير البطاريات النفايات في عام 2003.استغرق الأمر 17 عاماً للاستثمار في بناء بطاريات النفايات والنفايات المعدنية النادرة مثل الكوبالتقاعدة تصنيع المسحوق، قاعدة تصنيع مواد خام بطارية الليثيوم أيون للطاقة الكوبالت النيكل في الصينطورت جي إم إم بشكل مستقل واستحوذت على التقنيات الرئيسية لاستخدام الموارد الكامل وإعادة تدوير البطاريات الصغيرة والبطاريات القابلة لإعادة الشحن ومواد الطاقة الثلاثية، وأدركت إعادة التدوير والمعالجة الاقتصادية واسعة النطاق للبطاريات.

في الوقت الحاضر ، تم تصميم إجمالي قدرة تفكيك وتجهيز GEM لتكون 450،000 مجموعة / عام ، وقدرة استخدام الموارد هي 190،000 طن / عام. في النصف الأول من عام 2021 ،شركة إعادة تدوير بطاريات الطاقة نمت بسرعة، وحقق دخل تشغيلي قدره 54.737 مليون يوان، بزيادة سنوية قدرها 75.90٪.

وفقًا للخطة الحالية ، بحلول عام 2025 ، سيتجاوز إجمالي حجم إعادة تدوير بطارية الطاقة في جي إم 250،000 طن ،وتخطط للتعاون مع الشركات العالمية الصاعدة والأسفل لبناء قواعد إعادة تدوير بطاريات الطاقة في إندونيسيا وأوروبا.

باعتبارها شركة رائدة في مصنعي الطاقة الجديدة المحليين ، بدأت BYD تخطيطها في إعادة تدوير بطارية الطاقة في وقت مبكر جداً. في يناير 2018 ،"بايد" توصلت إلى تعاون استراتيجي مع شركة "صين تاور"، شركة محلية رئيسية لإعادة تدوير بطاريات الطاقة.

تتبنى الشركة استراتيجية شاملة من ثلاث خطوات للتفكيك المكرر، وإعادة تدوير المواد، وتفعيل وتجديد.بي واي دي أنشأت أكثر من 40 نقطة إعادة تدوير بطاريات الطاقة في جميع أنحاء البلادبعد اكتمال مركز إعادة التدوير، سيتخذ نموذج إعادة التدوير المركزي.

تركز Jintaige و Tianqi Lizhi ، الشركات التابعة لشركة Tianqi Co ، Ltd ، على إعادة تدوير واستخدام بطاريات الليثيوم النفايات. في عام 2020 ، أعادت Jintaige تدوير حوالي 10،000 بطارية.000 طن من البطاريات المستعملة (بما في ذلك المسحوق)، حوالي 1400 طن من الكوبالت ، حوالي 592 طن من النيكل ، وحوالي 403 طن من المنغنيز. أحدث الأخبار تظهر أن شركة تيانجي المحدودة حققت سيطرة بنسبة 100٪ على جينتيجي وتيانجي ليزي في عام 2021.الشركتان الأساسيتان منسقتان للغاية في عملياتهما اليومية وتطوير أعمالهما.

في 10 سبتمبر 2021 ، أعلنت شركة تيانجي المحدودة أنها وقعت "اتفاقية إطارية للتعاون" مع شركة FAW Assets ، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لمجموعة FAW.سيتم إنشاء أول قاعدة لإعادة تدوير بطاريات الطاقة في تشانغشون لتنفيذ أعمال إعادة تدوير بطاريات الطاقة، وسيتم إنشاء عدد من قواعد إعادة تدوير الموارد على التوالي في المناطق التي تركز فيها العملاء الرئيسيين لمجموعة FAW وفي المدن الرئيسية.

في عام 2015 ، استحوذت CATL على Bangpu Cycle لإنتاج السلائف الكاثودية الثلاثية عن طريق إعادة تدوير العناصر المعدنية في البطاريات المستعملة. في الوقت الحاضر ، شكلت Bangpu ثلاثة قطاعات صناعية رئيسية من "دورة البطارية".,دورة الناقل وخدمة الدورة" المتخصصة في إعادة تدوير ومعالجة البطاريات الرقمية وبطاريات الطاقة، واستخدام تخزين الطاقة المتدرجة.أحدث البيانات تظهر أن بانغبو يعالج أكثر من 6،000 طن من البطاريات المستعملة وتنتج 4،500 طن من هيدروكسيد النيكل الكوبالت والمنجانيز سنويا مع عائد إجمالي أكثر من 98.58٪.نطاق إعادة التدوير وإعادة تدوير الموارد قفز إلى القمة في آسيا.

إذا لم يتم إعادة تدوير البطارية المتقاعدة، فإنها ستسبب مشاكل بيئية خطيرة، مما يجبر أيضا البلد أو الشركات ذات الصلة إلى إيلاء اهتمام لإعادة تدوير البطارية.بلدي قد أدخلت في كثير من الأحيان السياسات ذات الصلة للمساعدة في إعادة تدوير بطاريات الطاقة، والصناعة بأكملها دخلت عشية التنمية السريعة.