منذ 4/01/2022، سيتم تنفيذ اللوائح الجديدة بشأن النقل الجوي لبطاريات الليثيوم رسمياً

وفقًا لمتطلبات "أنظمة النقل الجوي للبضائع الخطرة IATA DGR (الإصدار 63) " التي صدرت حديثًا في يناير 2022 ، بدءًا من 1 أبريل 2022 ،يمكن نقل بطاريات الليثيوم الصغيرة فقط عن طريق الجو وفقًا لـ PI965 IA، PI965 IB أو PI968 IA ، PI968 IB. تتطلب الطريقة النقل ، ويتم إلغاء متطلبات الجزء الثاني من PI965 و PI968 ،وسيتم أيضا إلغاء ملصقات أيونات الليثيوم وملصقات طائرات الشحن فقط التي تستوفي المتطلبات في الأصللا ينطبق هذا التغيير الجديد على النقل الجوي أو ADR (الطريق) أو RID (السكك الحديدية) أو IMDG (البحر) حيث يتم احتواء بطارية الليثيوم في الجهاز أو حيث يتم تعبئة بطارية الليثيوم مع الجهاز.

فيما يلي أمثلة على صور التعبئة الخاطئة:

حجم العلامة الصحيح هو كما هو موضح أدناه:

هناك ثلاثة حالات لمجموعة واحدة من منتجات بطارية ليثيوم أيون، وهي:

الحالة 1: بطارية الليثيوم واط-ساعة < 2.7Wh، الوزن الصافي = 2.5 kg؛

الحالة الثانية: واط الساعة للخلية > 2.7Wh،≤20Wh، وثمانية خلايا معبأة؛

الحالة الثالثة: بطارية > 2.7Wh،≤بطاريات 100Wh، حزمة 2؛

يتم عرض اللوائح الجديدة في الرسم البياني أدناه:

هناك ثلاثة حالات لنقل حزمة واحدة من منتجات بطاريات الليثيوم المعدنية، وهي:

الحالة 1: محتوى الليثيوم < 0.3 غرام، الوزن الصافي = 2.5 كجم.

الحالة الثانية: محتوى الليثيوم في خلايا البطارية > 0.3 غرام≤1 غرام، و 8 خلايا يتم تعبئتها.

الحالة الثالثة: محتوى الليثيوم في البطارية > 0.3 غرام≤2 غرام، و 2 بطارية معبأة.

يتم عرض اللوائح الجديدة في الرسم البياني أدناه: